इलेक्ट्रिक होइस्ट के आठ सामान्य दोष कारण और समाधान

प्रयोग करने की प्रक्रिया मेंबिजली लहरा, यह अपरिहार्य है कि असफलताएँ होंगी। विद्युत उछाल के सुरक्षित संचालन में सुधार के लिए, संचालन में विभिन्न विफलताओं का समय पर और सटीक संचालन निर्माण और उत्पादन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गया है। स्थापना और रखरखाव के अनुभव के साथ, विद्युत लहरा के कुछ सामान्य दोषों के कारणों का विस्तार से विश्लेषण किया जाता है।

1. स्टार्ट स्विच को दबाने के बाद इलेक्ट्रिक होइस्ट काम नहीं करता है
मुख्य कारण यह है कि इलेक्ट्रिक होइस्ट काम नहीं कर सकता क्योंकि रेटेड वर्किंग वोल्टेज जुड़ा नहीं है। आम तौर पर, तीन स्थितियाँ होती हैं:
(1)। बिजली नहीं। क्या बिजली की आपूर्ति प्रणाली विद्युत लहरा बिजली की आपूर्ति के लिए शक्ति भेजती है, यह आमतौर पर एक परीक्षण कलम के साथ परीक्षण किया जाता है।
(2)। चरण का अभाव। लहरा के मुख्य और नियंत्रण सर्किट के विद्युत उपकरण क्षतिग्रस्त हैं, सर्किट डिस्कनेक्ट हो गया है या संपर्क खराब है, जिससे लहरा मोटर का चरण नुकसान भी सामान्य रूप से काम करने में विफल हो जाएगा। इस मामले में, मुख्य और नियंत्रण सर्किट की मरम्मत की जरूरत है। तीन चरण मोटर की बिजली आपूर्ति चरण से बाहर है और मोटर जल गई है, या लहराती मोटर अचानक बिजली से चलती है, जिससे नुकसान होता है। होइस्ट मोटर को पावर लाइन से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए, केवल मुख्य और नियंत्रण सर्किट संचालित होते हैं, और फिर स्टार्ट और स्टॉप स्विच को जॉग किया जाता है। , नियंत्रण विद्युत उपकरणों और सर्किटों की कार्य स्थितियों की जांच और विश्लेषण करें, दोषपूर्ण विद्युत उपकरणों या सर्किटों की मरम्मत करें या उन्हें बदलें, और ड्राइव को केवल तभी दोबारा चालू करें जब यह पुष्टि हो जाए कि मुख्य और नियंत्रण सर्किट दोष मुक्त हैं।
(3)। वोल्टेज बहुत कम है। होइस्ट के मोटर टर्मिनल पर वोल्टेज रेटेड वोल्टेज से 10% से अधिक कम है, और मोटर का शुरुआती टॉर्क बहुत छोटा है, जिससे होइस्ट माल नहीं उठा सकता है और काम नहीं कर सकता है। जाँच करते समय, मोटर के इनपुट टर्मिनल पर वोल्टेज को मापने के लिए मल्टीमीटर या वोल्टमीटर का उपयोग करें।
2. विद्युत होइस्ट के चलने पर असामान्य शोर उत्पन्न होता है
इलेक्ट्रिक होइस्ट के कई दोष, जैसे नियंत्रण उपकरण, मोटर या रेड्यूसर के दोष, अक्सर असामान्य शोर के साथ होते हैं। इन शोरों का स्थान, स्तर और स्वर दोष के कारण के साथ भिन्न होता है। ओवरहालिंग करते समय, अधिक सुनें और देखें। आप ध्वनि की स्थिति का निर्धारण करने के लिए या दोष ध्वनि की विशेषताओं के अनुसार उपयोग कर सकते हैं, और दोष का पता लगा सकते हैं और उसकी मरम्मत कर सकते हैं।
(1)। नियंत्रण पाश में असामान्य शोर होता है, और एक "हम" शोर उत्सर्जित होता है। आम तौर पर, संपर्ककर्ता दोषपूर्ण होता है (जैसे एसी संपर्ककर्ता का खराब संपर्क, असंगत वोल्टेज स्तर, अटक चुंबकीय कोर इत्यादि), दोषपूर्ण संपर्ककर्ता से निपटें, अगर इसे मरम्मत नहीं की जा सकती है तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। उपचार के बाद शोर अपने आप समाप्त हो जाएगा।
(2)। यदि मोटर असामान्य शोर करता है, तो यह जांचने के लिए तुरंत बंद कर दिया जाना चाहिए कि क्या मोटर एक चरण में चल रही है, या यदि असर क्षतिग्रस्त है, तो युग्मन का शाफ्ट केंद्र सही नहीं है, और "व्यापक" और अन्य दोष होंगे मोटर में असामान्य शोर होने का कारण। पिच और टोन अलग हैं। एकल-चरण संचालन के दौरान, संपूर्ण मोटर एक नियमित "हम" ध्वनि का उत्सर्जन करती है जो मजबूत और फिर कमजोर होती है; और जब बियरिंग क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो यह ध्वनि के साथ बियरिंग (इलेक्ट्रिकल टेक्नोलॉजी होम www.dgjs123.com) के पास होगी। जब युग्मन का शाफ्ट संरेखण से बाहर होता है, या मोटर थोड़ा बह जाता है, तो पूरी मोटर एक बहुत ही उच्च "हम" ध्वनि का उत्सर्जन करती है, जो समय-समय पर तेज और कठोर ध्वनि के साथ होती है। एक शब्द में, शोर के अंतर के अनुसार, गलती का पता लगाएं, आइटम-दर-आइटम रखरखाव करें, और मोटर के सामान्य प्रदर्शन को बहाल करें। जब मोटर की खराबी से निपटा नहीं जाता है, तो लहरा का उपयोग करने से मना किया जाता है।
(3)। रेड्यूसर से असामान्य शोर उत्सर्जित होता है, और रेड्यूसर दोषपूर्ण होता है (जैसे रेड्यूसर या असर में स्नेहन तेल की कमी, गियर पहनने या क्षति, असर क्षति इत्यादि), इस समय, मशीन को निरीक्षण के लिए बंद कर दिया जाना चाहिए। क्या उपयोग करने से पहले चिकनाई वाला तेल जोड़ा जाता है, और क्या चिकनाई वाले तेल को उपयोग के दौरान नियमित रूप से बदला जाता है, यदि आवश्यक रूप से चिकनाई नहीं की जाती है, तो रेड्यूसर न केवल अत्यधिक "गुनगुना" ध्वनि उत्पन्न करेगा, बल्कि अत्यधिक पहनने या गियर और बीयरिंगों को नुकसान भी पहुंचाएगा।
3. ब्रेक लगाते समय, रुकने वाली स्लाइडिंग दूरी निर्दिष्ट आवश्यकताओं से अधिक हो जाती है
जब इलेक्ट्रिक होइस्ट का लंबे समय तक उपयोग किया जाता है, तो ब्रेक रिंग बहुत अधिक घिस जाती है, जिससे ब्रेक स्प्रिंग का दबाव कम हो जाता है और ब्रेकिंग बल कम हो जाता है। समाधान ब्रेक बोल्ट को समायोजित करना या ब्रेक रिंग को बदलना है।
4. भारी वस्तु मध्य हवा में उठती है और रुकने के बाद फिर से शुरू नहीं की जा सकती।
सबसे पहले, जांचें कि क्या सिस्टम वोल्टेज बहुत कम है या उतार-चढ़ाव बहुत बड़ा है। यदि यह स्थिति है, तो वोल्टेज सामान्य होने के बाद ही पुनः आरंभ करें; दूसरी ओर, तीन-चरण मोटर के संचालन के दौरान चरण की कमी पर ध्यान दें, और इसे बंद करने के बाद शुरू नहीं किया जा सकता है। इस समय, शक्ति चरणों की संख्या की जाँच करना आवश्यक है।
5. रुक नहीं सकते हैं या फिर भी सीमा की स्थिति में नहीं रुकते हैं
इस तरह की स्थिति आम तौर पर संपर्ककर्ता का संपर्क वेल्डेड होता है। जब स्टॉप स्विच दबाया जाता है, तो संपर्ककर्ता का संपर्क डिस्कनेक्ट नहीं किया जा सकता है, मोटर हमेशा की तरह चालू होती है, और उछाल बंद नहीं होता है; जब यह सीमा स्थिति तक पहुँचता है, यदि सीमक विफल हो जाता है, तो हॉइस्ट पार्किंग नहीं करता है। इस स्थिति में, फहराने को बलपूर्वक रोकने के लिए तुरंत बिजली काट दें। पार्किंग के बाद, कॉन्टैक्टर या लिमिटर की मरम्मत करें। यदि क्षति गंभीर और अपूरणीय है, तो लघु विद्युत लहरा को बदला जाना चाहिए।
6. सर्किट में खराबी के बिना मोटर को चालू नहीं किया जा सकता है
सर्दियों में निर्माण के दौरान, विशेष रूप से बर्फ के बाद, सर्किट में किसी भी खराबी के बिना मोटर को अभी भी चालू नहीं किया जा सकता है। कारण यह है कि ब्रेक रिंग जमने से मौत हो जाती है। समाधान यह है कि मोटर कवर को खोल दिया जाए और मोटर को एक क्रॉबर से चुभाया जाए ताकि वह स्वतंत्र रूप से घूम सके।
7. तार की रस्सी केवल ऊपर और नीचे जा सकती है।
कारण यह है कि यात्रा सीमक क्षतिग्रस्त हो गया है, और यात्रा सीमक के चेन इलेक्ट्रिक होइस्ट को बदलने की आवश्यकता है।
इलेक्ट्रिक होइस्ट के सामान्य दोषों और समाधानों के विश्लेषण के माध्यम से, लहरा रखरखाव कर्मियों को पता है कि दोषों से निपटने के दौरान निरीक्षण कहाँ से शुरू करना है, और रखरखाव दक्षता में सुधार करना है। इसके अलावा, यह ऑपरेटरों को साइट पर समस्याओं से निपटने के तरीके भी प्रदान करता है
8. मोटर के तापमान में वृद्धि बहुत अधिक है
सबसे पहले, आपको यह जांचना चाहिए कि लहरा अतिभारित है या नहीं। ओवरलोडिंग से मोटर गर्म हो जाएगी। लंबे समय तक ओवरलोडिंग से मोटर जल जाएगी; यदि मोटर अतिभारित नहीं है, लेकिन फिर भी गर्म हो जाती है, तो आपको यह जांचना चाहिए कि मोटर का असर क्षतिग्रस्त है या नहीं; आपको यह भी जांचना चाहिए कि मोटर निर्धारित कार्य प्रणाली के अनुसार काम करती है या नहीं, जिससे मोटर गर्म हो जाती है। इसका एक कारण यह है कि इसका उपयोग करते समय इसे मोटर कार्य प्रणाली के अनुसार सख्ती से काम करना चाहिए। जब मोटर चल रही होती है, तो ब्रेक गैप बहुत छोटा होता है और पूरी तरह से अलग नहीं होता है, जिसके परिणामस्वरूप एक बड़ा घर्षण बल होता है। घर्षण और गर्मी भी अतिरिक्त भार को बढ़ाने के बराबर होती है, जिससे मोटर की गति कम हो जाती है, और करंट बढ़ता है और गर्म होता है। इस समय, काम करना बंद करें और पुनः आरंभ करें। ब्रेक क्लीयरेंस को समायोजित करें।